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コンテナ vs LCL — 韓国食品初回輸入のサイズ決定ガイド (カードニュース)
本記事はカードニュース形式です。上のキャラリーで8枚のスライドを順にご覧ください。
サマリー
FCL vs LCL — 一行で:
- FCL = 1コンテナ = 1荷主。20ft ~28 m³ / 40ft ~58 m³
- LCL = 複数荷主混載、CBM単価
損益分岐 — 20 CBMが分岐点:
- 10 CBM以下 → LCL
- 10~20 CBM → 両方見積比較
- 20+ CBM → 20ftコンテナ
- 30+ CBM → 40ftコンテナ
釜山発主要市場運賃 (2026年4月推定)
| 到着 | 20ft | 40ft | LCL (1 CBM) |
|---|---|---|---|
| 米国LA | $2,500~3,500 | $3,500~5,000 | $80~120 |
| 米国NYC | $4,000~5,500 | $6,000~7,500 | $120~170 |
| EU Hamburg | $2,000~3,000 | $3,000~4,500 | $90~130 |
| 日本東京 | $800~1,500 | $1,200~2,200 | $40~70 |
季節・原油・港湾混雑により変動。実際の見積を取得。(Source: Freightos Baltic Index)
Incoterms 2020 — 責任分岐
| 条件 | サプライヤー負担 | バイヤー負担 |
|---|---|---|
| EXW | 工場出荷のみ | トラック、釜山港通関、運賃、到着通関、内陸 |
| FOB | 工場 → 釜山港本船積込 | 本船運賃 + 到着通関 + 内陸 |
| CIF | 工場 → 到着港運賃 + 保険 | 到着通関 + 内陸 |
ヒント: 初回はCIF。慣れたらFOBで運賃直接交渉して節約。
出典
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